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2022年，全球平均芯片交貨周期增速持續(xù)走低，其中下半年芯片交期縮短態(tài)勢(shì)尤為明顯，12月一度降至24周，創(chuàng)下2017年以來最大月跌幅。

展望2023年，隨著全球經(jīng)濟(jì)回暖，智能汽車、新能源等新興產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)，手機(jī)、智能家電等下游消費(fèi)電子市場(chǎng)需求復(fù)蘇，芯片庫存持續(xù)去化，預(yù)計(jì)下半年元器件需求側(cè)增長驅(qū)動(dòng)供給側(cè)產(chǎn)能逐步釋放，行業(yè)將迎來新的機(jī)景氣周期。

長遠(yuǎn)來看，重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)趨勢(shì)：

1、關(guān)注貿(mào)易沖突升級(jí)后的國產(chǎn)替代機(jī)遇

2022年以來，美國對(duì)國內(nèi)半導(dǎo)體技術(shù)出口管制進(jìn)一步升級(jí)，疊加疫情、通脹等不可控因素，在短期內(nèi)影響國產(chǎn)芯片產(chǎn)能釋放。

長遠(yuǎn)看，受益于國內(nèi)智能汽車、物聯(lián)網(wǎng)、新能源及5G通信等新增需求，未來一兩年半導(dǎo)體元器件需求依舊強(qiáng)勁，尤其是成熟制程的車規(guī)級(jí)芯片缺貨行情將持續(xù)到2023年，國產(chǎn)芯片替代進(jìn)口將成為大趨勢(shì)。

2、新能源將引領(lǐng)新一輪產(chǎn)業(yè)增長周期

在特斯拉和比亞迪等頭部車企領(lǐng)銜下，新能源汽車發(fā)展進(jìn)入全新階段，相應(yīng)的電子元器件用量和市場(chǎng)規(guī)模也迅猛上升，有望引領(lǐng)未來幾年元器件分銷行業(yè)新的景氣周期，也是未來國產(chǎn)替代發(fā)展的大方向。

3、元器件分銷加速數(shù)字化變革

2022年，隨著元器件分銷市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，為更高效地將市場(chǎng)信息收集反饋，頭部分銷商加速數(shù)字化升級(jí)，不斷向電商轉(zhuǎn)型滲透，利用電商平臺(tái)自身的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)推動(dòng)供應(yīng)鏈變革。

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